Nasjonal museumshavn i Kristiansand

Foto: Rune Nylund Larsen

 

Endelig kan det se ut som om sjøfartsnasjonen Norge får sin Museumshavn og ikke uventet er det Kristiansand som vil gi havn til de flytende kulturminnene. Kristiansand kommune, Vest-Agder fylkeskommune og de mange frivillige i landsdelen har i flere tiår vist vei om hvordan vi kan ta vare på- og formidle vår maritime kulturarv. De var først ute med ny bruk av fyrstasjonene, de har norges største og mest aktive kystlag, etatsmuseet til Kystverket og ikke minst så har de en rekke kulturhistoriske fartøyer og et nasjonalt fartøyvernsenter på Bredalsholmen. Jeg tror likevel noe av det viktigste for Riksantikvaren i dette spørsmålet har vært fylkes vilje og evne til å stå opp for kystkulturen. For alle oss andre er det bare å se til Vest-Agder og bli inspirert til å gjøre en innsats i eget fylke. På bildet over ser vi fullriggeren Sørlandet, en av mange kulturhistoriske fartøy du vil finne i museumshavna. Under finner du en presentasjonsvideo om museumshavna.

Tirsdags-hint til fredags-quiz

Foto: Rune Nylund Larsen

Det er mulig den første quiz-oppgaven ble i vanskeligste laget, så her kommer er lite hint. Fyret vi skal frem til ble ødelagt av et uvær nyttårsnatta 1917. Bølgene slo inn de 25 mm tykke vinduene som var beskyttet av kraftige trelemmer og vannmassene førte fyrvokterens datter ned trappene. Fruen besvimte, men tårnet stod og alle overlevde orkanen. Dette var ikke første gang fyrstasjonen ble herjet av uvær, men denne gang var skadene så store at det ble besluttet å kondemnere bygningen og oppføre ny stasjon  lenger sydøst på øya. Det ble også besluttet at fyrstasjonen ikke kunne være familiestasjon lenger grunnet de tøffe værforholdene. Det nye støpejernstårnet stod ferdig i 1919.
Jeg kan ikke friste med flotte premier, men det vanker ikke så rent lite heder og ære til de som vet svaret :-)

Maritim fredags-quiz

Foto: Rune Nylund Larsen

 

Da har jeg blogget ei ukes tid og det er inspirerende å se at mange kommer innom. Fredager er som regel kontordag for meg med regninger, regnskap og andre nødvendige syssler som jeg nødvendigvis ikke er så glad i. Derfor vil jeg gjerne bidra til at denne dagen blir litt hyggeligere med en fredags-quiz, og den første oppgaven lyder veldig enkelt, hva heter dette norske fyret? Send gjerne utfordringen til venner og kjente som er opptatt av kysten vår. Svar og ny oppgave kommer neste fredag. Lykke til og god helg.

D/S Hestmanden 100 år

 

 Foto: Rune Nylund Larsen

I dag var jeg i dåp sammen med kongen, 242 krigsseilere og en masse prominente gjester. Det var den gamle lastedamperen D/S Hestmanden  som skulle døpes på ny på sin hundreårsdag i Kristiansand. Skipet har overlevd to verdenskriger og kanskje like bemerkelsesverdig, nesten 50 år i opplag og restaurering. Over 80 millioner har Riksantikvaren investert i restaureringen som har foregått ved Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter, men så er hun også vårt største og kanskje viktigste flytende kulturminne. Nå ligger Hestmanden utenfor kulturhuset Kilden som minnesmerke over krigsseilernes innsats. Så langt er skipet tomt, men snart skal det lastes med tankegods i form av en nasjonal formidlingsarena for krigsseilernes historie. Dessverre ligger propellen på dekk og maskinen er ikke ferdig restaurert, men stiftelsen som eier skipet har ikke gitt opp tanken om å få henne seilende igjen slik at hun kan formidle sitt budskap langs hele vår langstrakte kyst.

Maleri av E. Guldbrantsen
 

Sjøfolk kan være ganske så overtroiske og det er enkelte ord man bare ikke sier på en skute da det vil bringe ulykke. Et av disse ordene er ”hest” og om man absolutt må omtale dette dyret blir det gjerne omskrevet til dyret som vrinsker eller lignende. Derfor er det ganske rart at man valgte å døpe lastedamperen for akkurat Hestmanden i 1911. Nå har tydeligvis ikke navnet hemmet Hestmanden for bortsett fra nærkontakt med et tysk fly under verdenskrig (flyet var så nærme at vingen tok borti masta på skipet) har hun klart seg skadefri gjennom to verdenskriger og er i dag det eneste bevarte skipet fra Nortrashipflåten. (Maleri av Guldbrandsen, ca 1935)

Foto: Rune Nylund Larsen

 

For de fleste av våre krigsseilere kom denne dagen for sent, men for de rundt 1300 som fortsatt lever var dette en viktig og verdig markering. 242 krigsseilere møtte fram til denne symbolske dåpen som markerer en ny tid av anerkjennelse og forståelse av deres innsats. 

Foto:Rune Nylund Larsen
 

Krigsseilerne har alltid hatt et godt forhold til kongehuset og H.M. Kong Harald overvar også dagens dåp. 

Foto: Rune Nylund Larsen
 

Skipsopphugger Einar Høvding skal ha sin del av æren for at Hestmanden i dag er museumsskip og ikke spiker. Høvding hadde ikke hjerte til  å hugge skipet og valgte i stedet å overlate skipet til Norsk Veteranskipsklubb for en symbolsk sum. Derfor var det ekstra hyggelig at hans niese, Kathrine Høvding, fikk æren av å være Gudmor ved dåpen.

Foto: Rune Nylund Larsen
 

Jo van der Eynden, som i en mannsalder har jobbet for kystkulturen i Vest-Agder, fikk det ærefulle oppdraget å vise Kongen og hans følge rundt på Hestmanden.

Foto:Rune Nylund Larsen
 

Kongen tok seg god tid om bord i Hestmanden og var imponert over det arbeidet som har blitt utført ved Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter.

Foto: Rune Nylund Larsen
 

Elevene ved Fiskå skole i Kristiansand hadde laget utstilling om bord på Hestmanden og Kongen fikk tegning  i gave.

Foto: Rune Nylund Larsen
 

Elevarbeid fra 9.klasse ved Fiskå skole.

Foto: Rune Nylund Larsen
 

Hestmanden skal nå bytte stykkgodt med tankegods og det er stiftelsen Arkivet som har fått i oppdrag å lede arbeidet med utstillinger.

Foto:Rune Nylund Larsen
 

Den orginale maskinen fra Laxevaag i Bergen står i , men er ikke ferdig restaurert.

Foto:Rune Nylund Larsen
 

Proppellen ligger så lang på dekk i påvente av midler så Hestmanden igjen kan gå for egen maskin.

Foto:Rune Nylund Larsen

 

Fra brua.

Foto: Rune Nylund Larsen

 

To av lugarene og rederlugaren er ferdig restaurert.

Foto: Rune Nylund Larsen
 

Styreleder for stiftelsen Hestmanden, Rolf Hugo Williamsen sammen med kongen på vei inn i Kilden for å hilse på krigsveteranene. 

Foto: Rune Nylund Larsen
 

Kongen håndhilste på alle fremmøtte krigsseilere.

Foto:Rune Nylund Larsen

 

Hestmanden til kai i Kristiansand, 2011.

Fotograf ukjent

 

Hestmanden i tjeneste for Vestrålen Damskipsselskap et sted langs Norges kyst.

Med Christian Radich til Kanariøyene

 Alle foto: Rune Nylund Larsen

Christian Radich tilbyr også i år vintertokt rundt Kanariøyene. Jeg var så heldig å være med denne turen i fjor og vil benytte anledningen til å anbefale dette på det varmeste. Ja, for det er varmere på La Gomera i januar enn i Risør! Vi hadde en drømmetur med medseilere i alle aldere. Vi hadde strålende sol og vindstille -  og den verste stormen som hadde herja disse farvann på 25 år. Vi fikk oppleve hval, havskillpadder og hadde stadig delfiner rundt båten. Da det forekommer "ikke-vennlig fisk" som det som fint heter i området ble det laget basseng ombord av seilduk så vi kunne kjøle oss ned. Så vil du ha et fantastisk avbrekk i vinteren er det bare å bestille her. Det kreves ingen forkunnskaper og du får være med å drifte skipet og ta del i alle oppgavene ombord.

Kanonene på Vardø molo

Alle foto: Rune Nylund Larsen

 

På bymoloen i Vardø finner du fortøyninginnretninger utover det vanlige. Når molen ble bygget i 1897 støpte mann ned gamle kanonløp fra Vardøhus festning til forankringspullere. I over hundre år har kanonene vært i bruk av fiskere og annet båtfolk i Pomorhovedstaden, men nå er kanonene fra 1762 i ferd med forsvinne i nye lag med betong. Trist når en tenker på at dette er en molo som er foreslått fredet i Kystverkets landsverneplan for maritim infrastruktur som ble lagt fram i kulturminneåret 2009. I fredningsforslaget vektlegges bl.a kanonene. Molofyret på motsatt side (vestre) er også foreslått vernet.

Makkaur Fyrstasjon

Alle Foto: Rune Nylund Larsen

 

Så er den mørke tida her og det er tid for å arkivere de mange bildene som ble tatt i sommer. Jeg jobber med å bygge opp et online arkiv over mine maritime bilder og forhåpentligvis har jeg klart å laste opp nok bilder i løpet av vinteren så arkivet kan lanseres i løpet av våren. Jeg jobber nå med å klargjøre bilder fra en to ukers tur i Troms og Finnmark jeg hadde i mai. Da ble det mye fotografering av fyrstasjoner og her er noen eksempler fra Makkaur fyr ved innseilingen til Båtsfjord. Fyret har en særegen arkitektur og ligger med åpen landing mot Nordishavet. Kysten her har krevd mange liv og fyrbetjeningen var med å redde mange skipsbrudne så lenge de var stasjonert her, men 2. september 2005 var det slutt og de siste fyrvokterne mønstret av for godt ved Makkaur (Alle kilder har denne datoen, men på kalenderen som ennå henger igjen på fyret er søndag 25. september merket med " En æra er over"). De vanskelige landingsforholdene har sørget for at det ikke har kommet noen ny alternativ drift på stasjonen. Makkaur fyr stod ferdig i 1928 og er fredet etter lov om kulturminner. Noen vil kanskje huske fyret fra Dag Lindebjergs utmerkede tv-serie " Lysglimt i mørke" der han besøkte ishavsfyrene i Finnmark. Tv-serien ligger fortsatt ute på NRK sine nettsider om noen ønsker seg en reprise. Lysglimt i mørke