Balladen om briggen Blue Bird av Hull

Hallø fyr. Foto: Rune Nylund Larsen

Evert Taube har skrevet en av de fineste julesangene jeg vet om. Noen vil kanskje hevde at dette ikke er noen julesang og kan nok ha rett i det, men for meg hører denne julen til. Og handlingen er unektelig lagt til julaften 1872. Ballanden om briggen Blue Bird av Hull utspiller seg ved Hallø fyr utenfor Smøgen på Bohuslankysten der Briggen må gi tapt for stormen. En tapper redningsmann fra Smøgen går ut for å redder de skibbrudne og alle blir tatt ombord i redningsbåten, alle untatt en skal det vise seg - sønnen til redningsmannen som står glemt og surret til rors.

Det er flere artister som har spilt inn Balladen om briggen Blue Bird av Hull, men for meg er det Imperiets versjon som gjelder. Du finner den på det klassiske albumet "Synd" fra 1986, så da er det bare å logge seg på Wimp eller Spotify...

Det var Blue Bird av Hull
Det var Blue Bird en brigg
Som med sviktande stumpar stod på
Över soten i snöstorm med nerisad rigg
Själva julafton sjuttiotvå
-"Surra svensken till rors, han kan dreja en spak."
Ropa skepparn
-"Allright boys, lös av!"
Och Karl Stranne från Smögen
Blev surrad till rors
På Blue Bird som var dömd att bli vrak

Han fick Hållö-fyrs blänk
Fast av snöglopp och stänk
Han stod halvblind
Han fick den i lov
Och i lä där låg Smögen
Hans hem där hans mor
Just fått brevet från Middelsborough
-"Nå vad säger du Karl?"
-"Går hon klar?"
-"Nej, kapten!"
-"Vi får blossa för här är det slut."
-"Vi har Hållö om styrbord och brott strax i lä."
-"Ut med ankarna båtarna ut."
Men hon red inte upp
Och hon fick ett par brott
Som tog båten dom hade gjort klart
-"Jag tror nog" sa Karl Stranne "Att far min gått ut."
-"Emot oss, jag litar på far!"

-"Båt i lä!"
-"Båt i lä!"
-"Det är far, det är vi!"
-"Det är far min från Smögen. Hallå!"

-"Båt i lä!" sjöng han ut
-"Dom är här jumpa i, alle man vi blir bärgade då."

Det var Stranne den äldre
En viking en örn
Tog sitt renade brännvin
Ur vinskåpets hörn
Till att bjuda dom skeppsbrutna på
-"Hur var namnet på skutan?"
Han sporde och slog
Nio supar i spetsiga glas
-"Briggen Blue bird."
Det tionde glaset han tog
Och han slog det mot golvet i kras
-"Sa ni Blue Bird kapten? Briggen Blue Bird av Hull?"
-"Gud i himlen var är då min son?"
-"Var är pojken kapten för vår frälsares skull?"
Det blev dödstyst bland männen i vrån!

Gubben Stranne
Tog sakta sydvästen utav
-"Spara modern kapten, denna kväll."
-"Nämn ej namnet på briggen som har gått i kvav."
-"Nämn ej Blue Bird av Hull är ni snäll."
Och kaptenen steg opp
Han var grå han var tärd
Stormen tjöt knappt man hörde hans ord
När han sa med självande röst till sin värd
-"Karl stod surrad och glömdes ombord."

Tekst: Evert Taube

God jul og et "brysomt" nytt år!

Foto:Rune Nylund Larsen

For noen år siden var jeg så heldig å få jobbe et år i Dhaka, Bangladesh. Et fantastisk år som har satt varige spor og hjelper meg å sette ting i perspektiv. Og om jeg i hverdagen fort kan glemme hvor godt vi har det her i vårt lille land, dukker det opp øyeblikk der en må sette seg ned å lure på hva en driver med. Julen er en slik tid. Jeg hørte på nyhetene at finansfolket ber om at vi kjøper en ekstra julepresang for å holde økonomien i gang, at vi som forbrukere har et ansvar for fortsatt økt lønnsvekst og kjøpekraft. Vi bor i et av verdens rikeste land og tror lykkeoppskriften er økt lønnsvekst og økt kjøpekraft! Blir jeg lykkeligere av å forbruke mer? Er det ikke sånn at vi nå lever en klassisk julemiddag, det er godt ganske lenge helt du overspiser og bare vil ligge i fred på sofaen, doven og synes litt synd på deg selv?

I sommer ble vi rammet av en ufattelig tragedie som berørte oss alle og i sorgen oppstod et felleskap og en solidaritet det er lenge siden vi har følt i Norge. Hat ble møtt med kjærlighet og vi omfavnet hverandre uavhengig av nasjonalitet og religion - og i all sorgen var det ufattelig godt å bry seg. Mitt håp for året som kommer er at vi tar denne følelsen med oss og bry oss mer i stort og smått. Bryr oss om hverandre lokalt og globalt. Det er tid for å finne nye målestokker for vekst enn lønn og kjøpekraft, vi trenger nye verdier å kjempe for. Så min oppfordring blir, dropp den ekstra julegaven, den gjør neppe deg eller andre lykkeligere, vis heller at du bryr deg på andre måter.  God jul!

Maritim bokhandel

 Foto:Rune Nylund Larsen (arkiv)

Her om dagen var jeg å signerte "Over Oslo" boka hos Harald og Bosse, Libris Risør. Det har nærmest blitt en tradisjon å besøke bokhandelen en førjulsdag med årets bok, en tradisjon jeg setter svært pris på. For Libris i Risør er ikke som andre Libriser. Det kan kanskje se slik ut ved første øyekast, men i det du tar en avstikker forbi kontoret kommer du til den maritime fløya og det er som å komme hjem for alle oss som er glad i maritim litteratur. Bosse har bygd opp denne avdelingen gjennom mange år og her er det store sjanser for å finne skatter enten du er på jakt etter sjelden litteratur, signalflagg eller skutemodeller. En stor takk til Harald og Bosse for god service, kunnskap og ikke minst for Norges fineste maritime bokhandel!

Marstal-dokumentar på dansk TV

 Foto: TV2Fyn

I denne førjulstid har dansk TV 2 Fyn vist en spennende dokumentarserie om Danmarks nest største sjøfartsby, Marstal. Det er til nå vist fem episoder som du kan se på deres hjemmeside eller du kan se de på lenkene under. Serien heter "På sporet av historien" og episodene er på rundt 15 min. Den er ikke tekstet, men dansken er lett forståelig. Anbefales!

Episode 1. Skipet
Episode 2. Byen
Episode 3. Slekten
Episode 4. Verden
Episode 5. Døden

Ingen klarte fredags-quizen

Foto: Rune Nylund Larsen

Om det var vanskelig eller det skyldes julestria skal være usagt, men det var ingen som hadde alle rett på fredags-quizen denne gang. Det blir ingen ny fredags-quiz i dag, men det kommer en større julequiz til uka - så følg med!

Her er svarene;

Lett: Knuten som ofte brukes på kastelinje går under navnet "apeneve" eller "monkeys fist".

Middels: De karakteristiske "tetrapodene" finnes kun i to norske havner og vi skulle fram til Berlevåg i Finnmark. Betongelementene har fått navn etter det som trolig var det første firbente dyr på jorda.

Vanskelig: Odd Gryte hadde sending fra fyrtårnet på Færder ytterst i Oslofjorden. 

"Over Oslo" i VG

Fra VG lørdag 10.desember 2011

"Over Oslo" boka fortsetter å få fine omtaler i media, nå sist i lørdagsutgaven av VG der boken fikk en dobbelside! Takk til journalist Kurt Bakkemoen i VG.

Fredags-quiz

Så var det fredag og tid for en ny maritim quiz. Vi fortsetter med tre spørsmål av ulik vanskelighetsgrad.

Foto: Rune Nylund Larsen

Enkel: Hva heter denne knuten?

Foto: Rune Nylund Larsen

Middels: Fra hvilken Nord-Norsk havn er dette?

Foto: Rune Nylund Larsen

Vanskelig: Her skal vi fram til et fyr hvor "Husker du" generalen Odd Gryte hadde TV - sending  i 1965. Tårnetasjen ble dekorert under sending av Vic. Engstrøm.

Gratulerer Atle Knutsen

Maleri: Ants Lepson

Quizen som var tredelt denne gang var nok en utfordring for mange, men Båtmagasinets Atle Knutsen kvitterte med alle rette! Det kom fler svar på e-post via "kontakt" denne gangen, det går selvsagt fint. Man kan også legge igjen svar på "kommentar" knappen, men da blir svaret synlig for andre. De riktige svarene denne gang var:

Lett: Minesveiperen "Alta" og kanonjolla "Øster Riisøer III".
Middels: Kanonjolla Øster Riisøer III skal delta på markeringen av slaget ved Lyngør. Til sommeren (6.juli) er det 200 år siden den Dansk-Norske marine led et sviende nedelag da Najaden ble senket av britiske Dictator. Det blir en stor markering det er verdt å få med seg!
Vanskelig: Minesveiperen Alta ble bygget i Main(1953) USA,  og førte en kort stund amerikansk flagg før den ble solgt til Belgia. I 1966 kom minesveiperen til Norge via en byttehandel på tre fartøyer.

Maleriet av slaget ved Lyngør 6. juli 1812 er malt av Arendals fremste marinemaler, Ants Lepson.

Vinter på Sørlandet

Foto: Rune Nylund Larsen

 

Så har vintern kommet til Sørlandet og kysten har pyntet seg med et lett hvitt slør. Jeg jobber for tiden med ei ny bok om Kragerø og ser fram til å være superturist i den vakre skjærgården i året som kommer. Spesielt vakkert er det nå på denne tiden av året og du har hele fjorden for deg selv. Men det er nok ikke lenge vi får beholde snøen for det meldes om regn og kuling til helga. Vi nyter det mens vi kan, bildet er selvsagt fra Kragerøskjærgården.

En ny opplysningstid

 

Foto: Rune Nylund larsen
 

Jeg har flere ganger hatt gleden av å jobbe med Knut Lillebø Baar, ikke minst med boken ”Fyrene – Kystens katedraler” som vi gjorde sammen for noen år siden. Knut som er ansatt i Kystverket hadde da ansvaret for etatens kultursatsning og var således svært sentral i den nyere fyrhistoria her i landet. De siste årene har Knut vært student ved NTNU og tidligere i år leverte han sin masteroppgave om fyrhistoriens siste 35 år. En periode med store endringer og mye turbulens mellom etat og departement. Nå er oppgaven tilgjengelig på nett og anbefales for alle med interesse for fyrhistorie. Oppgaven har fått navnet ” En ny opplysningstid – Endring av norske fyrstasjoner i perioden 1975 – 2010 ”. Jeg har levert noen av illustrasjonsbildene og du finner oppgaven her.

Fredags-quiz

Foto: Rune Nylund larsen

 

Denne ukas quiz handler om fartøy og fartøyvern, og det er tre spørsmål i ulik vanskelighetsgrad. Lykke til !

Lett: Hva heter de to fartøyene vi ser på bildet ?
Medium: Fartøyet som fører dansk flagg vil til sommeren ha en viktig rolle i markeringen av et blodig sjøslag, når og hvor fant dette slaget sted?
Vanskelig: Det gråmalte fartøyet på bildet seiler i dag under norsk flagg, men tidligere har det seilt under to andre nasjoners flagg, hvilke nasjoner?

PS. For å se et større bilde er det bare å klikke på det.

Gratulere Frode Pilskog

Foto: Rune Nylund Larsen

 

Den første quizen var kanskje i vanskeligste laget, men Frode Pilskog viste at vi skulle til Dønna og Åsvær fyr i Nordland. Det gamle betongfyret fra 1876 ble først ødelagt av været og senere av forsvaret som brukte de gamle bygningene som mål for øvelsesskyting. I 2000 fredet Riksantikvaren fyrstasjonen. Fyrstasjonen ble automatisert og avfolket i 1980.
Frode kunne også fortelle at formann for byggingen av betongfyret var Arne Folkestad fra Volda. Og mens vi er inne på fyrbyggere fra Volda vil jeg benytte anledningen til å gratulere Dalsfjord fyrmuseum med nytt museumsbygg. Museet inngår i Kystverkets etatsmuseum og har ansvar for bl.a fyrbyggernes historie. Du kan lese mer om museet på deres hjemmeside her.

Skilsø båtbyggeri er konkurs

Foto: Rune Nylund Larsen

 

Båtbransjen på Sørlandet har flere tunge år bak seg og noen har valgt å flyttet ut deler- eller hele produksjonen til Øst-Europa eller Asia i et forsøk på å nå et større marked og kutte kostnader. Skilsø båtbyggeri var blandt de som valgte å bli i landet, men i går var det altså slutt etter 92 års båtproduksjon på Tromøya ved Arendal. Bedriften gikk selv den tunge veien til skifteretten og begjerte seg konkurs. Det kan se ut som en æra er i ferd med å ebbe ut i Aust-Agder og en viktig maritim historie kan være helt over om noen få år. For som Ibiza grunder Helge Duus sa, "de norske båtene er For bra!  De er For tilpasset vår krevende kyst! Og vi tar For stort ansvar som produsenter! Så lenge kundene går for "godt nok" å velger båter som er bygd for middelhavet eller sjøene i USA kan vi ikke konkurrere, det blir som å sammenligne epler med pærer! " (Fritt etter hukommelsen fra samtale med Helge Duus).
Viknes kjøpte i sommer flere av formene til Skilsø og vil trolig bære navnet videre under "Skilsø by Viknes" med produksjon i Bergen. Den historiske båtbua på Skilsøpynten (røde bygget med to båter) vil i følge Agderposten trolig bli omgjort til boliger. Du kan lese mer om Skilsø båtbyggeris historie her.

Om hårete mål og forbilder

Vi som har lest Ingebrigt Steen Jensens bok ”Ona fyr” vet at det er viktig å sette seg store hårete mål om en skal lykkes. Når jeg for alvor begynte å satse på en nisje som kystfotograf var ambisjonsnivået stort fra dag en, jeg skulle bygge en bildesamling som styrket vår identitet som kystfolk og ivaretok vår maritime kulturarv. Jeg hadde sett hvilken viktig kulturskatt Rosenfeld fotografene etterlot seg i USA og hvordan Beken of Cowes i England har blitt en hel nasjons kollektive maritime hukommelse. Jeg er også mektig imponert over den franske maritime fotografen Phillip Plisson som er en av de mest reprodusere kunstnerne i vår tid, med dramatiske scener fra kyst og fyrstasjoner. Disse tre har hele tiden vært mine forbilder og de dokumenterte ikke bare livet ved havet, de skapte ikoner som gjorde folk stolte av sin maritime historie. Derfor er disse kunstverkene like ettertraktet i dag og du finner reproduksjoner hengende på kontorer, restauranter, hoteller og i private hjem over hele verden. Også her i Norge for det eksisterer ikke noe alternativ med norsk kyst, norske fyr og norske båter. Så det er mitt mål og min drivkraft å bygge opp et nasjonalt alternativt -  og vår kyst og maritime historie står ikke tilbake for noen!

Nasjonal museumshavn i Kristiansand

Foto: Rune Nylund Larsen

 

Endelig kan det se ut som om sjøfartsnasjonen Norge får sin Museumshavn og ikke uventet er det Kristiansand som vil gi havn til de flytende kulturminnene. Kristiansand kommune, Vest-Agder fylkeskommune og de mange frivillige i landsdelen har i flere tiår vist vei om hvordan vi kan ta vare på- og formidle vår maritime kulturarv. De var først ute med ny bruk av fyrstasjonene, de har norges største og mest aktive kystlag, etatsmuseet til Kystverket og ikke minst så har de en rekke kulturhistoriske fartøyer og et nasjonalt fartøyvernsenter på Bredalsholmen. Jeg tror likevel noe av det viktigste for Riksantikvaren i dette spørsmålet har vært fylkes vilje og evne til å stå opp for kystkulturen. For alle oss andre er det bare å se til Vest-Agder og bli inspirert til å gjøre en innsats i eget fylke. På bildet over ser vi fullriggeren Sørlandet, en av mange kulturhistoriske fartøy du vil finne i museumshavna. Under finner du en presentasjonsvideo om museumshavna.

Tirsdags-hint til fredags-quiz

Foto: Rune Nylund Larsen

Det er mulig den første quiz-oppgaven ble i vanskeligste laget, så her kommer er lite hint. Fyret vi skal frem til ble ødelagt av et uvær nyttårsnatta 1917. Bølgene slo inn de 25 mm tykke vinduene som var beskyttet av kraftige trelemmer og vannmassene førte fyrvokterens datter ned trappene. Fruen besvimte, men tårnet stod og alle overlevde orkanen. Dette var ikke første gang fyrstasjonen ble herjet av uvær, men denne gang var skadene så store at det ble besluttet å kondemnere bygningen og oppføre ny stasjon  lenger sydøst på øya. Det ble også besluttet at fyrstasjonen ikke kunne være familiestasjon lenger grunnet de tøffe værforholdene. Det nye støpejernstårnet stod ferdig i 1919.
Jeg kan ikke friste med flotte premier, men det vanker ikke så rent lite heder og ære til de som vet svaret :-)

Maritim fredags-quiz

Foto: Rune Nylund Larsen

 

Da har jeg blogget ei ukes tid og det er inspirerende å se at mange kommer innom. Fredager er som regel kontordag for meg med regninger, regnskap og andre nødvendige syssler som jeg nødvendigvis ikke er så glad i. Derfor vil jeg gjerne bidra til at denne dagen blir litt hyggeligere med en fredags-quiz, og den første oppgaven lyder veldig enkelt, hva heter dette norske fyret? Send gjerne utfordringen til venner og kjente som er opptatt av kysten vår. Svar og ny oppgave kommer neste fredag. Lykke til og god helg.

D/S Hestmanden 100 år

 

 Foto: Rune Nylund Larsen

I dag var jeg i dåp sammen med kongen, 242 krigsseilere og en masse prominente gjester. Det var den gamle lastedamperen D/S Hestmanden  som skulle døpes på ny på sin hundreårsdag i Kristiansand. Skipet har overlevd to verdenskriger og kanskje like bemerkelsesverdig, nesten 50 år i opplag og restaurering. Over 80 millioner har Riksantikvaren investert i restaureringen som har foregått ved Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter, men så er hun også vårt største og kanskje viktigste flytende kulturminne. Nå ligger Hestmanden utenfor kulturhuset Kilden som minnesmerke over krigsseilernes innsats. Så langt er skipet tomt, men snart skal det lastes med tankegods i form av en nasjonal formidlingsarena for krigsseilernes historie. Dessverre ligger propellen på dekk og maskinen er ikke ferdig restaurert, men stiftelsen som eier skipet har ikke gitt opp tanken om å få henne seilende igjen slik at hun kan formidle sitt budskap langs hele vår langstrakte kyst.

Maleri av E. Guldbrantsen
 

Sjøfolk kan være ganske så overtroiske og det er enkelte ord man bare ikke sier på en skute da det vil bringe ulykke. Et av disse ordene er ”hest” og om man absolutt må omtale dette dyret blir det gjerne omskrevet til dyret som vrinsker eller lignende. Derfor er det ganske rart at man valgte å døpe lastedamperen for akkurat Hestmanden i 1911. Nå har tydeligvis ikke navnet hemmet Hestmanden for bortsett fra nærkontakt med et tysk fly under verdenskrig (flyet var så nærme at vingen tok borti masta på skipet) har hun klart seg skadefri gjennom to verdenskriger og er i dag det eneste bevarte skipet fra Nortrashipflåten. (Maleri av Guldbrandsen, ca 1935)

Foto: Rune Nylund Larsen

 

For de fleste av våre krigsseilere kom denne dagen for sent, men for de rundt 1300 som fortsatt lever var dette en viktig og verdig markering. 242 krigsseilere møtte fram til denne symbolske dåpen som markerer en ny tid av anerkjennelse og forståelse av deres innsats. 

Foto:Rune Nylund Larsen
 

Krigsseilerne har alltid hatt et godt forhold til kongehuset og H.M. Kong Harald overvar også dagens dåp. 

Foto: Rune Nylund Larsen
 

Skipsopphugger Einar Høvding skal ha sin del av æren for at Hestmanden i dag er museumsskip og ikke spiker. Høvding hadde ikke hjerte til  å hugge skipet og valgte i stedet å overlate skipet til Norsk Veteranskipsklubb for en symbolsk sum. Derfor var det ekstra hyggelig at hans niese, Kathrine Høvding, fikk æren av å være Gudmor ved dåpen.

Foto: Rune Nylund Larsen
 

Jo van der Eynden, som i en mannsalder har jobbet for kystkulturen i Vest-Agder, fikk det ærefulle oppdraget å vise Kongen og hans følge rundt på Hestmanden.

Foto:Rune Nylund Larsen
 

Kongen tok seg god tid om bord i Hestmanden og var imponert over det arbeidet som har blitt utført ved Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter.

Foto: Rune Nylund Larsen
 

Elevene ved Fiskå skole i Kristiansand hadde laget utstilling om bord på Hestmanden og Kongen fikk tegning  i gave.

Foto: Rune Nylund Larsen
 

Elevarbeid fra 9.klasse ved Fiskå skole.

Foto: Rune Nylund Larsen
 

Hestmanden skal nå bytte stykkgodt med tankegods og det er stiftelsen Arkivet som har fått i oppdrag å lede arbeidet med utstillinger.

Foto:Rune Nylund Larsen
 

Den orginale maskinen fra Laxevaag i Bergen står i , men er ikke ferdig restaurert.

Foto:Rune Nylund Larsen
 

Proppellen ligger så lang på dekk i påvente av midler så Hestmanden igjen kan gå for egen maskin.

Foto:Rune Nylund Larsen

 

Fra brua.

Foto: Rune Nylund Larsen

 

To av lugarene og rederlugaren er ferdig restaurert.

Foto: Rune Nylund Larsen
 

Styreleder for stiftelsen Hestmanden, Rolf Hugo Williamsen sammen med kongen på vei inn i Kilden for å hilse på krigsveteranene. 

Foto: Rune Nylund Larsen
 

Kongen håndhilste på alle fremmøtte krigsseilere.

Foto:Rune Nylund Larsen

 

Hestmanden til kai i Kristiansand, 2011.

Fotograf ukjent

 

Hestmanden i tjeneste for Vestrålen Damskipsselskap et sted langs Norges kyst.

Med Christian Radich til Kanariøyene

 Alle foto: Rune Nylund Larsen

Christian Radich tilbyr også i år vintertokt rundt Kanariøyene. Jeg var så heldig å være med denne turen i fjor og vil benytte anledningen til å anbefale dette på det varmeste. Ja, for det er varmere på La Gomera i januar enn i Risør! Vi hadde en drømmetur med medseilere i alle aldere. Vi hadde strålende sol og vindstille -  og den verste stormen som hadde herja disse farvann på 25 år. Vi fikk oppleve hval, havskillpadder og hadde stadig delfiner rundt båten. Da det forekommer "ikke-vennlig fisk" som det som fint heter i området ble det laget basseng ombord av seilduk så vi kunne kjøle oss ned. Så vil du ha et fantastisk avbrekk i vinteren er det bare å bestille her. Det kreves ingen forkunnskaper og du får være med å drifte skipet og ta del i alle oppgavene ombord.

Kanonene på Vardø molo

Alle foto: Rune Nylund Larsen

 

På bymoloen i Vardø finner du fortøyninginnretninger utover det vanlige. Når molen ble bygget i 1897 støpte mann ned gamle kanonløp fra Vardøhus festning til forankringspullere. I over hundre år har kanonene vært i bruk av fiskere og annet båtfolk i Pomorhovedstaden, men nå er kanonene fra 1762 i ferd med forsvinne i nye lag med betong. Trist når en tenker på at dette er en molo som er foreslått fredet i Kystverkets landsverneplan for maritim infrastruktur som ble lagt fram i kulturminneåret 2009. I fredningsforslaget vektlegges bl.a kanonene. Molofyret på motsatt side (vestre) er også foreslått vernet.